上汽奥迪官网中国官方网站(上汽奥迪卖不动了,被迫暂时停产,未来该何去何从?)

厚街小产权房    2023-08-11    59

最近,上海通用奥迪所有的车款都“短暂性”停产了,或许停产是即使库存量压力太大,假如竭尽全力生产,会导致严重的腹胀,以奥迪A7L为例,全国的库存量大概是3450辆,那时奥迪A7L的销售量并不太好,2022年11月份我国内地仅变卖251辆,假如拿库存量乘以不久前的销售量,目前的库存量能卖1年多,在这种情况下怎么可能继续生产呢?

为了消灭库存量,上海通用奥迪又开始涨价了,只不过涨价也不太好卖,涨价你能降多少?紧凑型降个1-2万对于潜在性的买主来说并没甚么感觉,假如降多了,上海通用奥迪又不甘心,所以那时整个上海通用奥迪车款都处在难堪的窘境,假如付诸行动自己一事无成情不愿,假如不付诸行动,销售量又没甚么改观,前程一片迷惘,让人看不出期望。

其实当初国产奥迪A7是一类错误,奥迪虽是经久不衰的品牌,喜欢奥迪a7的人也有许多,但是此款车在我国的销售量一直都是波澜不惊。没国产之前,奥迪A7是以纯国产车的身份来到我国,数据显示,2017年,奥迪A7在我国内地的销售量为4057辆,2018年为4184辆,2019年为1674辆,2020年为4953辆,2021年为7194辆,2022年1-11月为3009辆,通过这几年的销售量由此可见,奥迪A7年平均销售量也是两万台的水平。

S为23660辆,奥迪6Jaunpur1669辆,这样对照一下,奥迪A7的销售量还是最高的呢。奥迪CLS为何不国产?原因很简单,奥迪明白,旅行车小车即使是国产,销售量也不能太高,奥迪都慎之,奥迪哪来的自信心?

上海通用奥迪取消A7的溜背,主要的自信心来自德国大众新世嘉。不可否认,德国大众新世嘉属于plus车,这是上海通用德国大众专门为我国市场开发的车款,新世嘉的获得成功让上海通用看到了期望,既然德国大众能,为何奥迪不能呢?总之有些获得成功是没办法拷贝的,即使年代不一样了,那时的消费者特别精明,用的甚么拳法,厚不讨人喜欢大家罢了。

上汽奥迪官网中国官方网站(上汽奥迪卖不动了,被迫暂时停产,未来该何去何从?)

那时的上海通用奥迪有一类付诸行动的序曲,当然了,即使今后付诸行动那时也不能说,毕竟库存量车辆还没卖光。说实话,上海通用奥迪真比不上及时止盈,把A7L和奥迪Q6给就此结束了,熬不过一点意思都没,与痛苦的挣扎,比不上痛快的放弃,许多人或许深陷泥淖难以自拔,是即使不舍不得认输。

网友评论