春运
许多乘客优先选择搭乘高速路铁路乘车
“买短乘长”是甚么意思？
为何单程票会“秒光”？
关于买火单程票的这些事
权威答疑来了
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甚么是“买短乘长”？
买短乘长是指乘客买回中短途单程票下车，抵达每张标示的到站后不下车而继续搭乘该列车的行为。如优先选择京广铁路高速路高速路铁路乘车的乘客，买回了广州南至衡阳南的单程票，却要到郑州东下车。
客流量高峰期为何不能“买短乘长”？
为保证旅客列车安全可靠，高速路电联车均有一定载货耗电量管制。对于安全可靠、高速路、相对平稳运转的高速路高速路铁路列车来说，其对载货耗电量的管制要求更为严格。在客流量高峰期，若大量买回中短途单程票的乘客到站后不下车，会造成客舱数目超载，严重严重危害旅客列车安全可靠，影响正常的货物运输社会秩序。
乘客列车的单程票在周边各中间站重新分配的策略和准则是甚么？
高速路铁路单程票重新分配的基本原则是最小可能便捷周边乘客群众取票乘车，最小程度用好高速路铁路运能资源，其依据主要就是始发和沿路山手线的历史客流量及单程票预购情况。广铁集团也将依此对售票处思路进行静态强化修正，当中短途单程票预购达不到预期时，广铁集团会将部分昆铁修正至沿路有市场需求的地铁站；当始发单程票预购市场需求比较坚挺时，则会增加始发单程票留出。
客流量高峰期时乘客买不起直通票该咋办？
客流量高峰期若无法买到直通单程票，乘客朋友可采用中切换乘的方式满足用户乘车市场需求。为方便乘客中切换乘，广铁集团目前已在100个主要就地铁站设立了站内中切换乘快捷地下通道，安排地铁站值班人员搞好鼓励服务，乘客无须南行方可进入售票厅室售票厅，有效延长了中切换乘时间。
为何12306售票处系统一些炙手可热路径列车的单程票会“秒光”？
为满足用户高峰期乘客乘车市场需求，广铁集团将启动高峰期线列车、加开图定列车、加开白天高速路高速路铁路、实行高速路高速路铁路轮轴运转等，全力以赴保障乘客乘车。即使如此，某些炙手可热路径的运能供应仍十分紧张，尤其这些炙手可热路径的线路上，一些始发、终到时间更为适宜，全程旅行时间更短的列车，更是许多乘客的首选乘车方案。当这些列车单程票起售时，由于其受广大乘客的关注度非常高，乘客朋友会选用12306网络取票、手机APP、地铁站窗口等各种售票处渠道快速“抢票”，因此会出现“秒光”现象。
为何同一列车12306售票处系统显示有全程票、中短途票，却没有半程票、中短途票？
在节假日等高峰期时段，这种情况的确有。铁路部门会把中短途列车的昆铁，优先满足用户从始发乘车到终点站的中短途乘客，实现运能资源利用的最小化。当然，也会兼顾中短途乘客市场需求，在中短途昆铁充足时，会根据客流量市场需求变化静态修正昆铁投放，自动分时段将部分昆铁转移到沿路山手线，满足用户中短途乘客取票乘车市场需求。
原标题：买火单程票的这些事 权威答疑来了
来源：中国高速路铁路
编辑：熊一黎
主编：马楠 监制：佟燕玲
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